HOT ! ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様　オイルクーラー付き ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様 オイルクーラー付き - メルカリ

ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様 オイルクーラー付き - メルカリ。ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様 オイルクーラー付き - メルカリ。ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様 オイルクーラー付き - メルカリ。1年前にns50fの4スト仕様を作るために作ったエンジンです。モトクロスに転向するため出品します。エイプ100用のエンジンから作りました。。CBX ポイント・ジェネレータカバー。ヤマハ rz125 YPVS 2ストロークエンジン。KOSO 超高品質強化セルモーター シグナスX用。ZX4RR / ZX4R トリックスター ラジエーターガード ブラックメッキ。ハンターカブ　CT125 JA55用 ビッグスロットル、ハイカムセット。シグナスX シリンダー ピストン ハイコンプ。CBR1000RR(SC57)リミッターカット。gt380シリンダー6。ZRX400 BEET ポイントカバー、ジェネレーターカバー　結晶塗装　黒。ホンダ HONDA エイプ100 NSF100 SP仕様 オイルクーラー付き - メルカリ。cbx400f ジェネレータカバー。ライブディオ　AF34・AF35 クランクベアリング交換済み前期エンジン。クランキングokで圧縮圧力も正常値でした。コイルの抵抗値も測って正常値でした。カムシャフトのかじりも無かったので大丈夫そうです。クラッチカバーも開けましたが綺麗でした。オイルクーラーの取り出し口の加工とジェネレーターの冷却用にカバーを加工してあります。　新品のオイルクーラーと油温センサー取り出し用のバンジョーボルトをおまけします。　コンプレッションは8.5ほどですが、アストロのゲージの形状が若干プラグと違うのとキャブもつけずに手でキックペダルを回して測ったので実際は10.5〜11あたりコンプレッションがあります。コイル抵抗値は558Ωと118Ωで正常の範囲です、コイル焼けはありません。NSF100SP仕様で練習機にどうでしょうか？3Nでお願いします。